設(shè)計(jì)總院設(shè)計(jì)的合肥首座雙層高架初現(xiàn)雛形

近日，由設(shè)計(jì)總院設(shè)計(jì)的合肥首座“雙層高架”——文忠路雛形顯現(xiàn)。目前項(xiàng)目部分地面道路已通車，高架橋路段預(yù)計(jì)明年5月正式通車。

合肥市文忠路高架工程位于合肥市新站區(qū)，全長(zhǎng)6.65公里，總投資44億元。項(xiàng)目專業(yè)集成度高、工程規(guī)模大，是設(shè)計(jì)總院傾力打造的城市高架快速路集大成之作，是我省“首個(gè)”雙層式高架、“首個(gè)”路側(cè)式高架、“首個(gè)”5層城市樞紐立交、“首個(gè)”P(pán)+R公園型高架。

項(xiàng)目與合肥軌道3號(hào)線共線，兩側(cè)建筑物及地下管線密集、樞紐立交改擴(kuò)建空間狹窄，工程設(shè)計(jì)難度極大。設(shè)計(jì)總院秉承“科技創(chuàng)新、質(zhì)量為本、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、持續(xù)改進(jìn)”的質(zhì)量方針，創(chuàng)新性地提出了雙層高架的設(shè)計(jì)思路，在有限的空間內(nèi)將高架上下行疊合，避免了與3號(hào)線高架橋的交叉。同時(shí)，雙層高架又屬于淮海大道樞紐互通的一部分，南向北置于下層、北向南置于上層，層次錯(cuò)開(kāi)后，自然的與互通匝道相連，形成了獨(dú)一無(wú)二的互通立交型式。該設(shè)計(jì)方案有效解決了軌道交通保護(hù)、變異高架設(shè)計(jì)、交通仿真評(píng)價(jià)、交通噪音控制、街區(qū)活力重注等一系列難題，在多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新上達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，獲得了合肥市有關(guān)部門的高度認(rèn)可。

項(xiàng)目建成后，將打通合肥主城區(qū)東北向進(jìn)出城的快速大動(dòng)脈，提升新站區(qū)城市形象，推動(dòng)其充分發(fā)揮高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，成為合肥“芯屏汽合、集終生智”的又一鮮亮城市名片。