合肥阜陽北路（東方大道～北外環(huán)高速）高架

一、工程概況

合肥阜陽北路高架（東方大道～北外環(huán)高速）工程起點位于東方大道交口北側(cè)，接現(xiàn)狀高架落地點，終點位于北外環(huán)高速以南600米處，道路整體呈南北走向，道路全長7.02km，其中高架橋梁長度6.204公里，沿線共與22條道路相交。根據(jù)合肥市城市總體規(guī)劃，阜陽北路是城市快速路網(wǎng)的重要組成部分，是北城新區(qū)規(guī)劃“七縱七橫”骨架路網(wǎng)的重要一縱，是合肥市北向高速出口的主要通道，同時也是規(guī)劃快速公交網(wǎng)的一部分，因此阜陽北路是以服務(wù)長距離及對外交通為主要功能，兼顧服務(wù)快速公共交通、集散周邊地塊區(qū)域交通的功能。道路等級為城市快速路（地面系統(tǒng)為城市主干路），紅線寬度60米，高架橋上雙向6車道，地面系統(tǒng)雙向8車道。

二、技術(shù)特點及創(chuàng)新

1、在合肥市現(xiàn)有城市高架中，平行匝道與主線高架橋之間均為兩個車道，在增設(shè)BRT車道后，一個車道很難滿足交通需求，易造成交通擁堵。本次設(shè)計吸取現(xiàn)有高架橋的經(jīng)驗教訓(xùn)，將平行匝道與主線距離增大，設(shè)置三個車道（含BRT車道），以滿足交通需求。

2、跨越重要路口段采用現(xiàn)澆混凝土梁施工進度慢，影響路口交通通行，經(jīng)綜合論證對于重要交叉口采用鋼混組合梁，可以保證施工期間交通的通行能力，也可以加快施工速度。

3、與現(xiàn)狀高架落地段銜接中，地平快速段增設(shè)出入口，采用先出后進方式，將交織段放置于外側(cè)輔道處，輔道交織長度達218米，避免主線擁堵。

4、在項目中應(yīng)用海綿城市理念，高架橋中央綠化下設(shè)下凹式綠地，收集高架橋橋面雨水，可消除初期雨水對于水環(huán)境的污染，并削減暴雨洪峰流量。

三、項目意義

該項目為我院承接的首條長度大于7公里的城市高架項目，項目難度大，協(xié)調(diào)復(fù)雜，且城市高架是城市快速路網(wǎng)的主要組成部分，主要承擔(dān)城市不同區(qū)域之間的大流量交通聯(lián)系，其牽涉范圍、交通組織復(fù)雜性為城市道路之最，本項目的完成既為我院鍛煉了人才，為進入高端市政項目提供了有利的項目業(yè)績，為未來開拓市場提供了有利契機，同時也展現(xiàn)了我院的良好形象。