新開嶺隧道

1、工程概況

新開嶺隧道位于安徽省六安至武漢高速公路，為分離式特長隧道，雙向四車道，設計速度100km/h，隧道左線長3197m，右線長3229m。新開嶺隧道設計理念新穎、因地制宜，設計中通過多項專項技術攻關，降低了建設成本，減少了運營期能耗，有效節(jié)約了成本。

2、技術特點及創(chuàng)新點

1）洞門設計新穎別致、生態(tài)環(huán)保、與自然環(huán)境融為一體，六安端洞口設計采用喇叭口式洞門，避免落石影響；武漢端洞口設計采用有利于視線誘導的變削竹式洞門。

2）新開嶺隧道與滬漢蓉高速鐵路的金寨隧道立體交叉，凈間距小，工程干擾大，結構受力復雜，施工中采用先進的預先加固及控制爆破預警技術，確保了工程安全。

3）運用多功能涂料輔助照明技術，最大程度地降低照明能耗和運營成本，建立了國內隧道LED燈的應用技術標準。

4）開展曲線公路隧道通風沿程阻力計算研究，保障了新開嶺隧道營運通風的安全、節(jié)能。

3、獲獎

1）榮獲2010年度安徽省科學技術三等獎。

2）榮獲2010年度中國公路學會科學技術二等獎。

3）榮獲2013年度中國土木工程詹天佑獎。

4）榮獲2014年度中國公路勘察設計協(xié)會公路交通優(yōu)秀設計二等獎。