安慶海口長江大橋

一、工程概況

安慶海口長江大橋是國家發(fā)展改革委《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》確定的重要控制性工程，是《安徽省交通運輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中的高速公路重點建設(shè)項目。項目承擔著完善國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架、強化區(qū)域經(jīng)濟節(jié)點聯(lián)系的重要使命，是推進安慶、池州“一江兩岸”協(xié)同發(fā)展、提升區(qū)域過江通道能力的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。

大橋位于安慶市大觀區(qū)海口鎮(zhèn)至池州市東至縣勝利鎮(zhèn)之間，跨越長江安慶江段。跨江主橋采用主跨1100米的雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋，是國內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先、技術(shù)復雜度極高的公鐵合建過江通道之一。橋梁采用雙層布置，上層為雙向六車道高速公路，下層為雙向四車道一級公路，并預留雙線鐵路，是集高速公路、一級公路和鐵路功能于一體的綜合性過江樞紐。

項目全長13.075公里（高速）+9.44公里（一級公路），跨江公鐵合建段引橋4.7公里，配套建設(shè)3處互通、主線收費站及連接工程。工程在江豚保護區(qū)、水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)等敏感區(qū)域?qū)嵤瑯藴室蟾摺⒓夹g(shù)挑戰(zhàn)大，是安慶市城市交通和區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。

二、項目特點

1.超大跨徑與高耦合功能的綜合性工程

主跨1100米鋼桁梁斜拉橋，跨度在全國公鐵合建斜拉橋中處于領(lǐng)先水平，橋型復雜度高、設(shè)計多目標耦合。橋梁同時承擔高速公路、一級公路和預留鐵路三類交通功能，橋面布置緊湊，結(jié)構(gòu)抗風、抗震及動力響應要求嚴格。

2.多體系協(xié)同的復雜結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

橋梁采用雙層三體系結(jié)構(gòu)：上層6車道高速公路，下層中部雙線鐵路，下層兩側(cè)4車道一級公路。為滿足多體系荷載作用，主梁設(shè)計采用兩片主桁、桁高15m的空間鋼桁架體系，具有剛度大、受力明確、適應性強等特點。全橋共布置288根空間斜拉索，索塔采用鉆石形混凝土結(jié)構(gòu)，與深水大直徑樁基礎(chǔ)協(xié)同工作。

三、項目創(chuàng)新點

1.大跨徑公鐵合建斜拉橋成套技術(shù)突破

項目通過創(chuàng)新的橋型布置、索塔造型設(shè)計、桁架截面優(yōu)化，實現(xiàn)高速—鐵路—一級公路三體系高效融合，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的公鐵合建1100米級斜拉橋設(shè)計技術(shù)。

2.多荷載耦合下的整體受力與振動控制創(chuàng)新

針對車輛、列車、風荷載、溫度和震動的綜合作用，項目采用縱向阻尼約束體系，設(shè)置塔梁豎向支座與耗能阻尼器，有效控制橋梁振動、索振與協(xié)調(diào)變形，提升結(jié)構(gòu)長期安全性與舒適性。

3.敏感區(qū)生態(tài)保護+工程建設(shè)并行的協(xié)同技術(shù)

跨越江豚保護區(qū)、水產(chǎn)保護區(qū)、機場凈空、川氣東送管道等敏感區(qū)域，項目建立：施工期生態(tài)監(jiān)測聯(lián)動體系；航道、航空、管道安全協(xié)同機制；水生態(tài)、水動力模型論證體系，為類似大型跨江工程提供可復制的生態(tài)友好型建設(shè)模式。

四、項目建設(shè)意義

1.強化區(qū)域交通脊梁功能

大橋建成對于打通皖南、贛北、鄂東新的長三角—長江中游快速走廊，推動安慶、池州“一江兩岸、擁江發(fā)展”戰(zhàn)略實施具有重要意義。

2.提供大跨徑公鐵合建橋梁的中國方案

項目在大跨徑公鐵合建斜拉橋、復雜水域施工、生態(tài)保護、多體系荷載設(shè)計等方面形成的創(chuàng)新經(jīng)驗，可為未來長江干線乃至全國范圍內(nèi)的大跨徑過江通道建設(shè)提供示范和技術(shù)儲備。