三角洲潁河大橋及接線工程

一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介

本項(xiàng)目位于阜陽(yáng)市潁泉區(qū)、潁州區(qū)、潁東區(qū)三區(qū)交界處，路線起于潁上北路，向東跨越河濱中路、潁右堤、提水泵站、復(fù)線船閘、一線船閘、三角洲公園、潁河、潁左堤以及潁濱南路，終點(diǎn)接渦陽(yáng)南路，全長(zhǎng)約1.66km。該項(xiàng)目按雙向6車(chē)道城市主干路、設(shè)計(jì)速度80km/h建設(shè)，預(yù)計(jì)2028年1月建成通車(chē)，潁河橋采用了“潁州攬?jiān)隆痹煨停l橋采用了“花好月圓”造型，寓意著阜陽(yáng)人民生活幸福美滿、未來(lái)發(fā)展欣欣向榮與生生不息。

二、主要亮點(diǎn)或創(chuàng)新點(diǎn)

1、潁河主橋無(wú)風(fēng)撐、拱肋整體輕盈，展現(xiàn)“潁州攬?jiān)隆钡木坝^效果。

主橋采用下承式鋼箱系桿拱橋，兩片主拱肋各由兩片分拱肋組成，分拱肋之間設(shè)置“一”字形風(fēng)撐，并設(shè)置景觀網(wǎng)格，拱肋形成月牙狀的景觀效果。兩片主拱肋之間不設(shè)置風(fēng)撐，行車(chē)視野空曠通透，減少雨雪下墜橋面對(duì)行車(chē)的影響。

2、船閘橋環(huán)形橋塔設(shè)置亮化幕墻，景觀效果較好，與主橋交相呼應(yīng)，形成“花好月圓，潁州攬?jiān)隆钡拿篮镁坝^效果。

船閘橋采用獨(dú)塔斜拉橋，圓環(huán)形鋼橋塔設(shè)置于主梁中心，減小橋?qū)挘瑴p少對(duì)船閘建設(shè)的影響；主梁采用鋼箱梁，塔梁固結(jié)，主梁為主受力構(gòu)件，拉索索力較小，減小拉索徑向力。

3、堅(jiān)持?jǐn)?shù)字賦能，創(chuàng)新導(dǎo)向，推動(dòng)BIM技術(shù)的工程應(yīng)用

設(shè)計(jì)過(guò)程中利用BIM的可視性和數(shù)字模擬推演性，針對(duì)管線綜合設(shè)計(jì)及附橋路由展開(kāi)優(yōu)化，將優(yōu)選后的方案落實(shí)到施工圖中，提前考慮施工過(guò)程中的各要素對(duì)工期的影響，從而規(guī)避施工過(guò)程中不可預(yù)見(jiàn)的工期延誤，通過(guò)數(shù)字管控的技術(shù)手段，對(duì)施工方案和施工工藝提出合理化建議，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“所見(jiàn)即所得”。