北沿江高速公路巢無段裕溪河大橋引橋鋼板組合梁橋

一、工程概況

沿江高速公路巢湖至無為段是安徽省“四縱八橫”高速公路網(wǎng)中“橫六”南通～武漢公路即北沿江高速公路的重要組成部分, ，在安徽省路網(wǎng)中，本項(xiàng)目編號(hào)為S22（天潛高速）。與蕪湖長江公路二橋、銅陵長江公鐵大橋公路接線的起點(diǎn)相銜接，是兩座過江通道連入高速公路網(wǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

該項(xiàng)目裕溪河大橋南、北引橋采用4×35m鋼板組合梁，總長4.2km，上部結(jié)構(gòu)采用非支撐橫梁體系鋼板組合梁，為國內(nèi)高速公路首次大規(guī)模采用，率先響應(yīng)了交通部鼓勵(lì)在中小跨徑橋梁中大規(guī)模采用鋼結(jié)構(gòu)橋梁的技術(shù)政策，被交通部列為中小跨徑鋼結(jié)構(gòu)橋梁推廣示范項(xiàng)目。

二、技術(shù)特點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)

1、國內(nèi)首次采用雙主梁非支撐橫梁體系鋼板組合梁橋。

2、采用雙主梁體系，全寬預(yù)制橋面板，橫向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，縱向普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，大大降低了造價(jià)，使得中小跨徑橋梁鋼混組合梁與預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁基本相當(dāng)。

3、在國內(nèi)首次采用架橋機(jī)架設(shè)鋼板組合梁工法。

三、工程項(xiàng)目的實(shí)體照片、效果圖、景觀圖或視頻資料

                                                      鋼板組合梁日景效果圖

                                實(shí)景照片1