G0323濟(jì)寧至合肥高速公路鳳陽至定遠(yuǎn)段

一、工程概況

G0323濟(jì)寧至合肥高速公路為《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》（2022年7月發(fā)布）G3京臺(tái)高速并行線，鳳陽至定遠(yuǎn)段是G0323濟(jì)寧至合肥高速公路的重要組成部分。項(xiàng)目的建設(shè)是貫徹落實(shí)交通強(qiáng)國建設(shè)、綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃等國家戰(zhàn)略的需要，有利于加快推進(jìn)安徽省“一圈五區(qū)”建設(shè)，改善鳳陽、定遠(yuǎn)兩縣的對(duì)外通達(dá)條件，對(duì)于促進(jìn)沿線旅游等資源開發(fā)和交旅融合發(fā)展，提升滁州市縣域經(jīng)濟(jì)核心競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。

路線起于鳳陽縣中都街道圍山樞紐，與已建鳳陽支線高速公路交叉，順接已建蚌埠至五河高速公路，路線向東南布設(shè)，止于定遠(yuǎn)縣張橋鎮(zhèn)高塘樞紐，與已建滁州至新蔡高速公路交叉。路線全長(zhǎng)約55.889公里，按雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。

二、技術(shù)特點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)

本項(xiàng)目實(shí)施過程中，貫徹落實(shí)了《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于實(shí)施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見》統(tǒng)籌資源利用，實(shí)現(xiàn)集約節(jié)約；加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)，注重自然和諧；著眼周期成本，建養(yǎng)并重；實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、實(shí)現(xiàn)科學(xué)高效；完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推動(dòng)示范引領(lǐng)等多方面提升項(xiàng)目品質(zhì)，打造安全耐久、資源節(jié)約、低碳生態(tài)、人文和諧的綠色公路。

1、堅(jiān)持生態(tài)選線，踐行“綠水青山就是金山銀山”

本項(xiàng)目臨近多處自然保護(hù)地，堅(jiān)持生態(tài)選線，避讓鳳陽山風(fēng)景名勝區(qū)、韭山國家森林公園和韭山國家地質(zhì)公園。避讓集中成片狀分布生態(tài)紅線，路線因布設(shè)需要不可避免占用，從生態(tài)紅線最薄的位置穿過。

2、平原區(qū)路基填料匱乏，多手段節(jié)約用土措施

本項(xiàng)目區(qū)域地貌單元屬江淮波狀平原，沿線所經(jīng)的地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，土地資源日益珍貴，可取填料較匱乏。

（1）“開源”，多渠道借土方：利用溝塘擴(kuò)建集中取土，互通內(nèi)環(huán)進(jìn)行場(chǎng)地改造取土，放緩邊坡增加挖方量等。

（2）“節(jié)流”，多渠道借土方：滿足水位要求，盡量降低路堤高度；加強(qiáng)對(duì)填土路堤、橋梁等形式比選，確保方案最優(yōu)；局部填方段設(shè)置擋墻進(jìn)行收坡，降低填方總量，減少基本農(nóng)田占用。有效減少借方，節(jié)約土源。

3、實(shí)施工業(yè)化建造，構(gòu)件生產(chǎn)工廠化、施工裝配化

（1）路基小型構(gòu)件預(yù)制化

橋頭滿鋪及浸水護(hù)坡均采用六棱形混凝土預(yù)制塊鋪砌，拱形護(hù)坡采用預(yù)制拱形骨架；小型構(gòu)件集中預(yù)制方便快捷，質(zhì)量易控制，整體效果好 。

（2）推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、工業(yè)化、裝配式橋梁建設(shè)

橋涵設(shè)計(jì)遵循“安全、耐久、適用、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)和美觀”的原則，體現(xiàn)“節(jié)約型交通”和“可持續(xù)發(fā)展”的思想。全線采用密肋式T梁、組合箱梁等標(biāo)準(zhǔn)梁型，預(yù)制裝配式橋梁占比達(dá)94%。

（3）推廣鋼結(jié)構(gòu)橋梁應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)快速、高效拼裝施工

跨越現(xiàn)狀高速公路的大跨度橋梁，優(yōu)先選用鋼結(jié)構(gòu)橋梁，實(shí)現(xiàn)快速、高效拼裝施工，最大限度減少本項(xiàng)目施工對(duì)被交道路影響。

4、數(shù)字化設(shè)計(jì)院工作平臺(tái)全面應(yīng)用

（1）云外業(yè)：實(shí)現(xiàn)外業(yè)數(shù)據(jù)的數(shù)字化采集、外業(yè)數(shù)據(jù)可視化、外業(yè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享、隨時(shí)查看；

（2）協(xié)同設(shè)計(jì)：實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)工作全過程數(shù)據(jù)共享、工作協(xié)同、工具智能；

（3）智云出圖系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)參數(shù)化出圖，提升效率；

（4）快速方案系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)三維可視化協(xié)作和方案快速生成。

5、穿越水源保護(hù)區(qū)全方位環(huán)保方案研究設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目沿線水庫密布，本項(xiàng)目不可避免的穿越，為減少對(duì)水源保護(hù)區(qū)的影響，采用雨污分離排水設(shè)計(jì)，當(dāng)雨量較小情況下收集污水至兩側(cè)事故應(yīng)急池排出，雨量大時(shí)雨水可以通過側(cè)排式泄水管直接排出，保證結(jié)構(gòu)安全的同時(shí)落實(shí)生態(tài)保護(hù)和水土保持措施。

6、推廣供配電節(jié)能技術(shù)

推廣應(yīng)用供配電系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)，通過服務(wù)區(qū)設(shè)置太陽能離網(wǎng)發(fā)電技術(shù)、外場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備采用“交流遠(yuǎn)程供電”技術(shù)、選用節(jié)能環(huán)保的供配電系統(tǒng)設(shè)備等手段，可在降低系統(tǒng)電力損耗的同時(shí)，大量節(jié)約銅（鋁）資源的使用。房屋建筑上多利用自然光；室外擬采用部分太陽能路燈。房建工程各小區(qū)宿舍均采用太陽能進(jìn)行熱水供應(yīng)。

7、積極探索“光伏+高速公路”模式應(yīng)用

“光伏+高速公路”模式是指利用高速公路沿線的邊坡、服務(wù)區(qū)、互通立交中的閑置土地等土地資源布置太陽能光伏組件，實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電、儲(chǔ)能，推進(jìn)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。本項(xiàng)目圍山樞紐、鳳陽山互通、齋朗樞紐、定遠(yuǎn)西互通、高塘樞紐及大廟服務(wù)區(qū)區(qū)域建設(shè)分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目，采用光伏發(fā)電“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”模式，既能降低運(yùn)營(yíng)用電成本，減少化石能源消耗，助力交通領(lǐng)域“雙碳”目標(biāo)，又能通過光伏設(shè)施提升路域綠色形象，打造“零碳樞紐”示范場(chǎng)景，推動(dòng)公路基礎(chǔ)設(shè)施綠色低碳轉(zhuǎn)型。