銅陵至商城高速公路巢湖（沐集）至肥西（三河）段

1、項(xiàng)目概況

銅陵至商城高速公路巢湖（沐集）至肥西（三河）段起于巢湖市槐林鎮(zhèn)銜接G4221滬武高速公路無為至岳西段和S30銅商高速公路無為（塔橋）至巢湖（沐集）段，終點(diǎn)銜接規(guī)劃建設(shè)的G9912合肥都市圈環(huán)線南環(huán)段（暨G4222和縣至襄陽高速公路巢湖至肥西段）。項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)于完善安徽省高速公路網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化合肥都市圈對(duì)周邊市縣的輻射帶動(dòng)具有重要的意義。同時(shí)項(xiàng)目東西向延伸分別連通既有銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋過江通道、在建銅商高速公路無為（塔橋）至巢湖（沐集）段和G4222和縣至襄陽高速公路肥西（豐樂）至舒城（千人橋）至金寨（皖豫界）段，構(gòu)建河南-合肥-浙江方向的出行新通道，對(duì)于充分發(fā)揮相鄰高速公路過境通道功能，緩解既有蕪合高速、合六葉高速等交通負(fù)荷具有重要作用。

路線全長(zhǎng)約41.362公里，按雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。

2、項(xiàng)目技術(shù)特點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)

本項(xiàng)目針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)及建設(shè)條件，采取了針對(duì)性的措施，并取得了良好的成果，項(xiàng)目主要技術(shù)特點(diǎn)和創(chuàng)新點(diǎn)介紹如下：

1.項(xiàng)目不占用永久基本農(nóng)田。嚴(yán)格控制永久基本農(nóng)田占用是本項(xiàng)目的重點(diǎn)。

路線選線充分利用非永農(nóng)走廊或非永農(nóng)塊狀用地，適當(dāng)采取相應(yīng)的工程措施，如降低路堤填土高度，“瘦身”互通立交，局部受限路段采用擋墻收縮坡腳等方式，避免占用永久基本農(nóng)田，合理節(jié)約耕地。

2.沿線分布風(fēng)景名勝區(qū)、濕地公園、生態(tài)保護(hù)紅線，環(huán)境敏感區(qū)分布廣泛，景觀需求高。

 項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)分布有巢湖風(fēng)景名勝區(qū)、三河國(guó)家濕地公園、生態(tài)紅線、飲用水源保護(hù)區(qū)。環(huán)境敏感因素要求高。路線選線階段加強(qiáng)生態(tài)選線，盡量避繞自然保護(hù)區(qū)、生態(tài)紅線等生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)，對(duì)無法避讓的保護(hù)區(qū)盡量采取措施減少占用。同時(shí)加強(qiáng)景觀設(shè)計(jì)，打造生態(tài)長(zhǎng)廊。

3.項(xiàng)目區(qū)域路網(wǎng)水系發(fā)達(dá)，圩區(qū)眾多，沿線軟基廣泛分布，橋梁規(guī)模大。

 加強(qiáng)橋梁方案研究、比選，設(shè)計(jì)階段對(duì)樁板結(jié)構(gòu)、鋼板組合梁、預(yù)制墩、預(yù)制樁、預(yù)制梁等工業(yè)化建造技術(shù)進(jìn)行多方案比選，合理布設(shè)橋梁。本項(xiàng)目橋梁規(guī)模占比為51.8%。其中兆河、白石天河、杭埠河特大橋等特殊結(jié)構(gòu)橋梁是設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。

4.項(xiàng)目位于省會(huì)城市，臨近環(huán)巢湖景觀帶，交旅融合需求高。

 服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)以“生態(tài)人文，科技創(chuàng)新”為理念。房建風(fēng)格和品質(zhì)要求與合肥市周邊相融合。服務(wù)區(qū)綜合樓采用現(xiàn)代建筑風(fēng)格，造型清透秀麗。建筑細(xì)部采用波折的穿孔金屬表皮，仿佛湖面微波泛起的陣陣漣漪。建筑端部弧角的處理手法，使得建筑更加圓潤(rùn)柔和。

5. 外業(yè)數(shù)字化采集及智能云外業(yè)系統(tǒng)應(yīng)用

本項(xiàng)目外勘工作采用外業(yè)數(shù)字化采集及智能云外業(yè)系統(tǒng)。外業(yè)數(shù)字化采集是一種基于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)的“互聯(lián)網(wǎng)+勘察”云數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，其主要功能有：鉆孔數(shù)據(jù)外業(yè)采集、工程地質(zhì)調(diào)繪數(shù)字采集、靜探數(shù)據(jù)錄入、坐標(biāo)定位（類似手持GPS)、勘察檔案管理、外業(yè)實(shí)用工具（電子羅盤、測(cè)距儀、赤平投影等）。

智能云外業(yè)系統(tǒng)基于GIS、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)，重點(diǎn)解決傳統(tǒng)外業(yè)采集面臨的看圖難、采集難、整理難、匯交難問題，將外業(yè)采集工作全部集中在一個(gè)平板中完成，實(shí)現(xiàn)無紙化作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了“四個(gè)一”即一個(gè)平板、一鍵采集、一鍵共享、一鍵出版。

6.智慧高速

本項(xiàng)目以全線新技術(shù)應(yīng)用、全面智慧升級(jí)為基本理念，在動(dòng)態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上采用智慧賦能的形式，圍繞運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)維養(yǎng)護(hù)、安全暢行、系統(tǒng)兼容、可持續(xù)發(fā)展五個(gè)基本維度，重點(diǎn)開展數(shù)字資產(chǎn)管養(yǎng)、智慧運(yùn)行管理、主動(dòng)交通控制、智能安全提升、精準(zhǔn)出行服務(wù)五個(gè)方面的應(yīng)用建設(shè)，以及展示層和智能中臺(tái)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高速公路智慧化、智能化。