黃塔（桃）高速交通安全設(shè)施精細化提升工程

一、項目概況

結(jié)合部、省有關(guān)交通安全設(shè)施精細化提升文件要求，綜合考慮路段屬性，黃塔（桃）高速公路以“省級精品路”為目標(biāo)進行打造。本項目是國高網(wǎng)中京臺、杭瑞高速的重要組成，也是安徽省高速公路規(guī)劃網(wǎng)中的重要一節(jié)，路線全長50．01公里，投資約為38.4億元，于2008年12月26日全線通車。全線橋隧比約為53.9%，共設(shè)互通立交5座，服務(wù)區(qū)和停車區(qū)各1座。

二、設(shè)計內(nèi)容

在上階段對現(xiàn)狀交通安全設(shè)施進行排查梳理、科學(xué)評估的基礎(chǔ)上，本次結(jié)合排查評估報告，以問題為導(dǎo)向，精細化開展方案設(shè)計。主要內(nèi)容包括事故易發(fā)風(fēng)險點的提升、限速模式調(diào)整、互通交安設(shè)施總體優(yōu)化、不同型式護欄過渡處理、挖方段護欄改造、聯(lián)絡(luò)道開口護欄與緩沖設(shè)施提升及全線其它類型標(biāo)志、標(biāo)線的改造提升等。

三、技術(shù)特點及主要創(chuàng)新點

本項目對事故隱患風(fēng)險點進行分析與提升，拓展了精細化提升范疇；根據(jù)大車比低、橋隧比高特點，限速方案調(diào)整后為標(biāo)準規(guī)范的修編提供了支撐。設(shè)計中采用共板、共用與直出車道理念，并對臨近互通出口的隧道段標(biāo)線進行調(diào)整，系統(tǒng)性提升了樞紐互通區(qū)的行車水平。

提升改造過程中貫徹綠色、環(huán)保理念，充分利用既有標(biāo)志板面、桿件及基礎(chǔ)；并在免搭接翼墻、帶報警及定位信息誘導(dǎo)設(shè)施等方面開展“四新”技術(shù)應(yīng)用。

本項目入選第一屆安徽省國省干線公路養(yǎng)護典型示范案例，并被推薦參加交通部公路院組織交通安全設(shè)施精細化提升設(shè)計競賽，目前已進入決賽。項目的實施對落實交通強國起到重要作用，也為其它路段精細化提升工作提供了較好借鑒。