明光至巢湖高速公路合肥段

一、項(xiàng)目概況

明光至巢湖高速公路合肥段是G9912合肥都市圈環(huán)線的東環(huán)線，是合肥市自主投資建設(shè)的首條高速公路，也是交通運(yùn)輸部第一批“平安百年品質(zhì)工程”示范項(xiàng)目。

項(xiàng)目起于肥東縣陳集鎮(zhèn)，順接明巢高速滁州段，途徑肥東縣和巢湖市，跨越合巢蕪高速公路后接國(guó)道G329，全長(zhǎng)50.254公里，全線按照雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

二、創(chuàng)新設(shè)計(jì)與技術(shù)應(yīng)用

本項(xiàng)目積極推行綠色公路理念，加強(qiáng)科研創(chuàng)新，開(kāi)展了非承重式加筋土橋臺(tái)科研應(yīng)用工作，獲得了多項(xiàng)專(zhuān)利，并成功立項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)1部、安徽省地方標(biāo)準(zhǔn)1部；夏閣樞紐互通采用BIM技術(shù)，通過(guò)三維模型進(jìn)行設(shè)計(jì)校核和施工組織模擬；全線采用裝配式涵洞通道、路基小型構(gòu)件工廠化預(yù)制，跨蕪合高速采用鋼箱組合梁等，踐行工業(yè)化建造理念，提高了工程品質(zhì)。

1、長(zhǎng)壽面路面—瀝青混凝土路面層間粘結(jié)材料性能提升及強(qiáng)度評(píng)價(jià)關(guān)鍵技術(shù)研究

項(xiàng)目在實(shí)施中克服多重困難，解決了傳統(tǒng)乳化瀝青透層油在半剛性基層難以滲透、表面結(jié)皮的工程難題，可有效保證基層與面層間的連續(xù)性；通過(guò)提高粘層油高溫不粘輪性能，可提高層間粘結(jié)強(qiáng)度達(dá)75%；顯著增強(qiáng)碎石封層用橡膠瀝青儲(chǔ)存穩(wěn)定性；填補(bǔ)現(xiàn)場(chǎng)層間粘結(jié)強(qiáng)度檢測(cè)方法空白，實(shí)現(xiàn)層間粘結(jié)評(píng)價(jià)有指標(biāo)，驗(yàn)收有標(biāo)準(zhǔn)；能提高瀝青混凝土路面不同層間的粘結(jié)強(qiáng)度，延長(zhǎng)瀝青混凝土路面使用壽命，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

2、非承重式加筋土橋臺(tái)研究

本項(xiàng)目針對(duì)非承重式加筋土橋臺(tái)開(kāi)展了深入研究，研發(fā)了新型加筋土橋臺(tái)結(jié)構(gòu)，揭示其工作機(jī)理，攻克了施工控制關(guān)鍵技術(shù)，基本形成了非承重式加筋土橋臺(tái)技術(shù)體系。

項(xiàng)目成果已申報(bào)中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利6項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利9項(xiàng)（其中8項(xiàng)已授權(quán)），發(fā)表或錄用論文6篇（其中中文核心期刊1篇），已成功立項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)1部及安徽省地方標(biāo)注1部。此外，本科研已成功入選2021年度安徽省交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)科技項(xiàng)目清單（科研項(xiàng)目編號(hào)為2021-KJQD-016）。

3、BIM+GIS技術(shù)應(yīng)用

針對(duì)夏閣樞紐互通工程范圍開(kāi)展了BIM+GIS技術(shù)應(yīng)用。

通過(guò)融合工程環(huán)境實(shí)景模型與高精度的工程主體結(jié)構(gòu)三維信息模型，創(chuàng)建本項(xiàng)目竣工電子沙盤(pán)，為方案的交流優(yōu)化、各方的技術(shù)交底、圖紙校核、專(zhuān)業(yè)間碰撞檢查等工作提供了三維可視化場(chǎng)景，提高了各參建方信息溝通交流的效率。

在建設(shè)過(guò)程中充分發(fā)揮BIM的優(yōu)勢(shì)，基于BIM+GIS技術(shù)框架，開(kāi)發(fā)并部署了夏閣樞紐互通立交工程進(jìn)度可視化管理系統(tǒng)，輔助項(xiàng)目管理人員，提高進(jìn)度管理工作的可視化程度和信息化水平。

4、踐行工業(yè)化建造

本項(xiàng)目涵洞、通道較多，本項(xiàng)目為加快施工進(jìn)度，減小后期養(yǎng)護(hù)成本，貫徹綠色公路思想，全線均采用裝配式涵洞（通道）。

同時(shí)，項(xiàng)目路基段邊坡均采用工廠化生產(chǎn)，裝配化施工的防護(hù)形式，如拱形骨架護(hù)坡、植物纖維毯防護(hù)、橋頭護(hù)坡、浸水護(hù)坡，全線路堤排水溝及挖方邊溝蓋板均采用預(yù)制結(jié)構(gòu)，工廠化生產(chǎn)率達(dá)100%。

5、本項(xiàng)目設(shè)計(jì)充分響應(yīng)交通運(yùn)輸部相關(guān)要求，推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工業(yè)化生產(chǎn)、裝配化施工。