滁州至合肥至周口高速公路合肥段工程

一、工程概況

滁州至合肥至周口高速公路合肥段是《安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編（2020—2035年）》中S14滁州至合肥高速公路及S16合肥至周口高速公路的重要組成部分,同時也是合肥市大外環(huán)高速的重要組成部分。項目在安徽省高速路網(wǎng)中主要作用為“提升縣（區(qū)、市）際聯(lián)通水平”,功能定位為聯(lián)絡(luò)線。該項目是連接上海、揚州、滁州、合肥、淮南、阜陽、周口的重要通道，對完善安徽省高速路網(wǎng)、加強合肥都市圈與長三角其他地區(qū)的互聯(lián)互通，增強合肥市對都市圈內(nèi)部城市的引領(lǐng)帶動具有重要意義。

路線起點位于合肥市與滁州市交界處，即古城鎮(zhèn)棗林村南側(cè)，順接S14滁州至合肥高速，自東向西布線，途徑肥東縣、長豐縣，在長豐縣吳山鎮(zhèn)薛店村附近進入淮南市壽縣，終點順接S16合肥至周口高速公路壽縣劉崗至保義段起點，路線全長85.911公里。項目起點至古城樞紐段，采用雙向四車道、整體式路基寬度27.0米；古城樞紐至終點段，采用雙向六車道、整體式路基寬度34.5米；全線設(shè)計速度均為120km/h。

二、項目技術(shù)特點及創(chuàng)新點

本項目設(shè)計中緊扣功能定位，打造集“過境”、“環(huán)線”、“旅游”、“文化”、“生態(tài)”及“發(fā)展”于一體的高速公路。

1、體現(xiàn)“發(fā)展”功能，沿線互通應設(shè)盡設(shè)

項目作為合肥大外環(huán)高速的重要組成部分，響應合肥“1155”大建設(shè)計劃：互通設(shè)置確保沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上高速。經(jīng)濟發(fā)展，交通先行：全線設(shè)置互通立交13處，其中樞紐互通4處，服務型互通9處（含1處預留）。

2、貫徹最嚴格的耕地保護政策

設(shè)計過程中，“節(jié)地”貫穿始終。平面布線以永久基本農(nóng)田占用作為重點控制指標，縱面設(shè)計因地制宜采用低路堤方案，保護土地資源，減少借方。本項目路堤平均填高約3.7m，為周邊項目中較低。

互通設(shè)計體現(xiàn)美觀適用，選型優(yōu)美、緊湊。本項目樞紐互通交通量均較小，左轉(zhuǎn)彎半直連匝道設(shè)計速度取60Km/h，以降低樞紐互通占地；一般式互通立交主匝道長度控制不超過650米，減少互通用地。

3、集思廣益，打造亮點建筑設(shè)計

為將本項目建設(shè)成精品高速公路，設(shè)計中集思廣益，在全國范圍內(nèi)舉辦建筑工程概念方案設(shè)計競賽。優(yōu)中選優(yōu)，最終確定本項目房建設(shè)計方案。

4、航拍視頻線位疊加技術(shù)應用

項目前期設(shè)計階段，項目組對沿線進行實景航拍，形成影像資料。專業(yè)技術(shù)人員通過技術(shù)處理，將航拍影像資料與路線中心線、路基邊線及征地紅線進行疊加，同時標注工點信息，形成路線走向?qū)嵕皥D。

通過應用路線走向?qū)嵕皥D，設(shè)計人員可根據(jù)周圍大范圍環(huán)境特點進一步優(yōu)化設(shè)計方案，同時實現(xiàn)精準征拆設(shè)計；審查人員可直觀了解路線走向，設(shè)計對周圍環(huán)境影響情況、與既有道路銜接情況等；項目各級主管部門、決策人員可直觀了解項目情況，提出專業(yè)外決策意見。同時該技術(shù)的應用可有效替代各類專題、審查會現(xiàn)場踏勘工作，提高工作效率，提升匯報品質(zhì)。

5、防護棚設(shè)計，有效解決下穿高壓桿線安全問題

本項目沿線與1000KV淮蕪Ⅰ/Ⅱ線交叉，根據(jù)電力相關(guān)規(guī)范要求，需對鐵塔進行改造設(shè)計。但1000KV高壓桿線涉及面廣，停電檢修時間短，鐵塔改造可實施性差。因此本項目設(shè)計中提出采用增設(shè)防護棚方式下穿電力桿線，解決下穿高壓桿線安全問題。

6、上跨鐵路橋轉(zhuǎn)體群設(shè)計

本項目在長豐縣雙墩鎮(zhèn)以北連續(xù)跨越合蚌客專、淮南鐵路及商合杭高鐵。為最大限度的減小對既有鐵路運營干擾上跨鐵路橋均采用轉(zhuǎn)體施工，其中上跨商合杭高鐵左右幅均采用2x50m預應力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)，上跨合蚌客專及淮南鐵路左幅采用2x85m，右幅采用2x92m預應力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)。

7、上跨運營高速鋼-混凝土混合梁應用

沿線多次跨越既有高速，為減小對既有高速的干擾，上跨高速采用鋼-混凝土混合梁結(jié)構(gòu)：邊跨采用混凝土現(xiàn)澆箱梁，支架現(xiàn)澆施工，中跨采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，頂推施工。該方案的應用可有效解決現(xiàn)澆箱梁施工對既有高速運營的干擾，降低橋梁結(jié)構(gòu)高度，同時相對于純鋼箱梁造價較低。

8、“一軸連景、綠動三城”主題景觀設(shè)計

本項目景觀開展專項設(shè)計，設(shè)計中與起點順接的S14滁州至合肥高速公路滁州段，終點銜接的S16合肥至周口高速壽縣劉崗至保義段一并統(tǒng)籌考慮，提出“一軸連景、綠動三城”的景觀設(shè)計主題，實現(xiàn)自然、城市、人共同生長，打造環(huán)線上的風景線。

文化設(shè)計主題：基于地域特色，打造一境一韻；充分挖掘沿線自然風光與人文特色，將互通作為宣傳窗口；提煉景觀元素，高速互通變風景；打造交旅融合，營造綠色交通、文化休閑、旅游觀光的紐帶。

植物設(shè)計主題：爭春○盛夏○知秋○翠冬“春季百花爭艷、夏季郁郁蔥蔥、秋季層林盡染、冬季銀裝素裹”四大主題背景林帶形成連續(xù)的視覺體驗。