滁州至淮南高速公路定遠至長豐段

1.工程概況

滁州至淮南高速公路是安徽省高速公路路網(wǎng)規(guī)劃中“橫四”——S12滁州至新蔡高速公路的一段，是阜陽、淮南、滁州等中部城市東向發(fā)展的一條重要的高速公路，也是陜西、河南等省份車輛通往長三角地區(qū)的又一高速通道。

本項目全線采用四車道高速公路標準建設(shè)，路線全長63.069公里，設(shè)計速度120公里/小時，路基寬27米。全線設(shè)置橋梁（含分離立交）4928.66m/37座,互通立交4處（樞紐2處、一般式互通2處），路段監(jiān)控分中心1處，服務區(qū)2處。

2.技術(shù)特點及創(chuàng)新點

（1）精細化設(shè)計

① 結(jié)合本項目的特點，總結(jié)我省“十五”、“十一五”高速公路工程建設(shè)中成功經(jīng)驗和問題教訓

② 注重集成以往項目的成功經(jīng)驗，系統(tǒng)調(diào)研和分析總結(jié)以往項目各階段的常見問題

③ 提出針對性控制措施，達成精細化設(shè)計

（2）巧借方

本項目地處江淮分水嶺，灌溉水源少，蓄水困難;區(qū)域基本農(nóng)田覆蓋率高達90%以上，剩余非基本農(nóng)田主要由村莊及水塘組成。

針對此區(qū)域特點，取土坑設(shè)計時結(jié)合地方的農(nóng)田水利規(guī)劃，與蓄水工程相結(jié)合，通過水塘加深、擴容等措施取土，服務民生，實現(xiàn)了取土坑基本農(nóng)田零占用。

（3）各專業(yè)全面貫徹標準化設(shè)計

① 橋梁標準化：為加快施工進度，保證施工質(zhì)量，降低工程成本，本項目橋梁貫徹以標準化為先導，實行預制化生產(chǎn)模式。

② 涵洞通道標準化：為加快施工進度，減小后期養(yǎng)護成本，對涵洞通道進行標準化設(shè)計，全線采用裝配式涵洞（通道）。

③路基防護構(gòu)件標準化：本項目首次提出路基防護工程標準化構(gòu)件，極大提高全線混凝土預制件的質(zhì)量。構(gòu)件類型主要包括路緣石、浸水護坡、橋頭護坡、拱形護坡、排水溝等。

④安全設(shè)施標準化：標志設(shè)計中根據(jù)標志結(jié)構(gòu)的類型統(tǒng)一尺寸，同時統(tǒng)一鋼管、鋼板、鋁合金等材料的尺寸及規(guī)格，設(shè)計標志板版面及結(jié)構(gòu)標準圖。

⑤ 機電工程標準化設(shè)計：本項目與相同路段中心管理的新建項目設(shè)備技術(shù)參數(shù)一致性和兼容性。

（4）資源節(jié)約，深入貫徹節(jié)約用地設(shè)計理念

優(yōu)化研究總體方案，選線時盡量利用荒地、崗地和低產(chǎn)地，減少對耕地的占用，盡量避讓基本農(nóng)田；合理掌握縱斷面指標，降低填土高度。

① 優(yōu)化路基斷面，中分帶寬度調(diào)整為2m，利用新澤西護欄提高防撞能力，全線節(jié)省占地達96.60畝。

② 路堤排水采用預制梯形邊溝，比傳統(tǒng)的矩形邊溝節(jié)約寬度0.9米，全線節(jié)約占地115.21畝。

③設(shè)計“瘦身”互通立交，通過合理布設(shè)匝道空間關(guān)系、優(yōu)化立交層次，節(jié)約用地78畝。

④優(yōu)化橋梁斷面尺寸，采用防撞護欄的橋梁寬度縮小0.5m,全線節(jié)約用地5.70畝。

（5）改溝、改路專項設(shè)計

在高速公路設(shè)計中，本項目提出改路、改溝專項設(shè)計。

① 在外勘階段加大沿線水系、路系調(diào)查力度；

② 充分考慮地方意見， 在方便當?shù)厝罕娚a(chǎn)、生活，不降低原有道路或水系的功能的原則下進行合理的“改、移、并、連”。

③ 項目辦進場后會同沿線區(qū)縣交通局、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，共同對沿線線外工程設(shè)計進行了現(xiàn)場核實，并最終形成專項設(shè)計文件。