京新高速公路臨河至白疙瘩（蒙甘界）段

1.工程概況

2017年7月15日，在阿拉善茫茫戈壁沙漠，一條橫跨東西的高速公路的通車受到了世人的矚目，這就是主線全長930公里，被稱為G7的京新高速公路臨白段，至此，世紀超級工程京新高速公路全線貫通。京新高速全線貫通后，從北京通往新疆烏魯木齊的路程將比現(xiàn)有路程縮短1300多公里。該高速將開辟從新疆霍爾果茲口岸至天津港的最快捷出海通道，成為“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略中新亞歐大陸橋的重要組成部分。

本合同段高速公路主線按雙向四車道高速公路標準建設(shè)，路線全長右幅291.525731（左幅291.519795）公里，全線共設(shè)服務區(qū)2處、停車區(qū)4處、匝道收費站5處、U型轉(zhuǎn)彎4處和養(yǎng)護工區(qū)2處。

2.技術(shù)特點

（一）針對“風積沙路段”的措施

（1）波形梁護欄防腐：采用環(huán)氧鋅基聚酯復合涂層，此材料為環(huán)氧鋅基粉末+聚酯，其耐鹽霧、耐濕熱、抗老化等指標較傳統(tǒng)鍍鋅+噴塑工藝有大幅度提高，在風沙嚴重路段可有效提高護欄的全壽命周期。

（2）標志牌反光膜：采用電刻膜工藝，此材料采用面膜粘貼技術(shù)，可將標志字體鏤空，較傳統(tǒng)的字體外凸工藝比可有效保護字膜受風沙侵蝕

（3）纜索護欄：纜索護欄因其橫向動態(tài)變形量大、養(yǎng)護不便，故在內(nèi)地適用性不強。但對于本項目積沙嚴重路段，采用纜索護欄可減小風阻、便于清沙。

（二）針對“干旱少雨、日照時間長”的措施

（1）防眩設(shè)施：針對內(nèi)蒙地區(qū)干旱少雨的自然氣候條件，中分帶采用植樹防眩難以成活，本項目采用工程防眩措施，并結(jié)合后期養(yǎng)護的便利因素，路基、橋梁中分帶防眩設(shè)施均采用了防眩網(wǎng)。

（2）太陽能主動發(fā)光標志：阿拉善地區(qū)日照時間長、太陽能光源豐富，為充分利用此優(yōu)勢，本項目小型標志均采用了太陽能主動發(fā)光的模式。

（三）針對“路線里程長、服務設(shè)施間距大”的措施

（1）U形轉(zhuǎn)彎車道：本項目路線里程長、服務區(qū)及互通立交間距大，故沿線設(shè)置了8處U型轉(zhuǎn)彎車道，供車輛誤行后返回

（2）彩色防滑標線：為防止駕駛員疲勞駕駛，我們設(shè)計了彩色防滑標線，以大色塊沖擊駕駛員視覺；其次，設(shè)置了多處有別于內(nèi)地的行車安全提醒標志

（四）監(jiān)控數(shù)字化技術(shù)

在內(nèi)蒙地區(qū)首次采用了監(jiān)控數(shù)字化技術(shù)，實現(xiàn)了監(jiān)控視頻的高清化、數(shù)字化。為實現(xiàn)全區(qū)高速監(jiān)控視頻互聯(lián)、互控打下了基礎(chǔ)，做出了示范

（五）入口治超技術(shù)

首次實現(xiàn)了入口治超，從源頭解決了高速公路上超限超載問題，打破了傳統(tǒng)方式，創(chuàng)建治超新理念。

3.推廣價值

通過京新高速的設(shè)計，我們積累了寶貴的經(jīng)驗，總結(jié)出了一套針對西北沙漠地區(qū)的交通工程設(shè)計思路。同時，我院的勘察設(shè)計及后期服務得到了業(yè)主的充分認可與來函表揚，為公司日后在內(nèi)蒙地區(qū)的市場開拓奠定了基礎(chǔ)。