徐州至明光高速公路安徽段

一、工程概況

徐州至明光高速公路安徽段是安徽“四縱八橫”高速公路網(wǎng)中“縱一”的重要組成部分，項(xiàng)目起點(diǎn)接徐州至明光高速公路江蘇段，位于省界接點(diǎn)梁莊（屬安徽）的西北角，前焦?fàn)I（屬江蘇）的南部，終點(diǎn)在崗集附近接明光至蚌埠高速公路，路線全長(zhǎng)139.06公里，為設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)的全封閉、全立交四車道高速公路。

二、技術(shù)特點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)

1、通過(guò)比選構(gòu)造物上跨與下穿方式、優(yōu)化道路線形設(shè)計(jì)、減少取土坑占地、選用密肋式簡(jiǎn)支T梁、鋼管-混凝土桁架組合梁、矮塔斜拉橋、槽型梁等低高度梁合理確定路基填土高度，節(jié)約用地。

2、優(yōu)化路基斷面尺寸及橋梁斷面尺寸，縮減斷面寬度。

3、將PHC管樁首次應(yīng)用于安徽高速公路建設(shè)，加快施工速度、提高工效。

4、總結(jié)以往項(xiàng)目試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)，推廣使用預(yù)制裝配式涵洞、通道，減少施工工序，縮短工期。

5、五河淮河特大橋斜拉橋中創(chuàng)新型地采用同向回轉(zhuǎn)拉索體系，全橋一般構(gòu)造實(shí)現(xiàn)三維設(shè)計(jì)。

三、獲獎(jiǎng)情況

1、第十七屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)

2、同向回轉(zhuǎn)拉索錨固體系研究于2013年10月獲安徽省公路學(xué)會(huì)“安徽省交通科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)”

2、低高度密肋式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁上部構(gòu)造成套技術(shù)于2013年12月獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)“科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)”

3、超薄層鋼橋面鋪裝材料及技術(shù)研究于2015年8月獲安徽省公路學(xué)會(huì)“安徽省交通科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)”

4、橋梁預(yù)制管樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)理論及應(yīng)用技術(shù)研究于2015年8月獲安徽省公路學(xué)會(huì)“安徽省交通科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)”

5、預(yù)應(yīng)力混凝土U型梁受力性能于設(shè)計(jì)方法研究于2015年8月獲安徽省公路學(xué)會(huì)“安徽省交通科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)”

6、同向回轉(zhuǎn)拉索柱式塔斜拉橋關(guān)鍵技術(shù)研究于2015年12月獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)“科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)”