沿江高速

1.工程概況

本項目是國家高速公路東西橫線G50滬渝高速公路的重要組成部分，是安徽省路網(wǎng)“四縱八橫”中重要一橫，項目區(qū)河、湖交織，地質構造及巖性極其復雜，伴有溶洞、采空區(qū)、軟弱土、滑坡、軟基、土洞、崩塌、液化砂土等不良地質病害，工程技術難度大。全長161.15公里，設計速度100km/h，全封閉，全立交雙向四車道，路基寬26m，采用瀝青混凝土路面。

2.技術特點及創(chuàng)新點

1）運用工程風險管理的手段，在地質環(huán)境極其不利的條件下，開展了線路規(guī)劃風險規(guī)避及設計，本工程是一條環(huán)境友好、資源節(jié)約、技術創(chuàng)新的典型示范公路。

2）針對沿江深厚軟基的孕險環(huán)境，突破傳統(tǒng)地基處理方法，采用了“干振復合樁復合地基處理”新技術進行深厚軟基淺層處理,有效規(guī)避軟基引起的各種不利后果，達到保護濕地環(huán)境、保證地基承載力與變形控制、節(jié)約工程造價的效益最大化目的。

3）針對安徽省公路建設史上最大規(guī)模的地下溶洞群高風險源，采用了“巖溶區(qū)樁基勘探與設計”新技術，規(guī)避解決了設計、施工中的各種風險，建成了華東地區(qū)特大型交通樞紐的代表工程上水橋互通立交樞紐。

3.創(chuàng)新成果

獲第十一屆中國土木學會詹天佑獎