S404符離大道宿城至皖蘇界改建

　　一、工程概況

　　本項目連接宿州和徐州兩市，在國省道干線網(wǎng)中編號為S404，道路具有一級干線公路功能，是徐宿雙城一體化的重要交通要道；同時項目起點位于市區(qū)段，順接人民路北延工程，故兼具有城市主干路功能。路線起于宿州市埇橋區(qū)人民路北延工程終點，向北分別跨濉河、股河，與101省道平交，再向北在高皇山西側(cè)穿越符夾鐵路，經(jīng)王樓、張樓、清水、尖山等村莊至五柳風景區(qū)，經(jīng)過胡瞳村東側(cè)，向北經(jīng)鎮(zhèn)瞳村、沿鷹咀山山腳至蕭縣前白，沿現(xiàn)狀S404走廊帶東側(cè)，從官橋鎮(zhèn)東側(cè)繞過集鎮(zhèn)，終點接至與徐州市交界處梁莊村，與徐州市規(guī)劃的中山路南延段連接。

　　路線全長約46.823km。其中，埇橋區(qū)境內(nèi)約37.0km，蕭縣境內(nèi)約9.8km。起點至S302段按雙向八車道城市主干道標準，設計速度60km/h，路基66m；S302至終點段采用雙向六車道一級公路標準，設計速度80km/h。沿線山環(huán)水繞，擁有獨具特色的山水相間景觀系統(tǒng)，有豐富的旅游資源，主要涵蓋小山口遺址、蕭窯遺址、閔子騫祠、金寨古文化遺址、白居易草堂遺址等歷史人文、自然景觀、宗教文化（天門寺、流溝寺、符離念佛堂等）、戰(zhàn)役遺址（淮海戰(zhàn)役總前委舊址）等四大層面，其中尤以自然生態(tài)景觀和歷史人文的資源景點聞名，如皇藏峪國家4A級森林公園和五柳省級3A級自然保護區(qū)，以及規(guī)劃的大名文化園風景區(qū)等風景名勝旅游景區(qū)。故本項目也是皖北重要的旅游風景道和景觀主軸線，有效串聯(lián)沿線及規(guī)劃的旅游景區(qū)，促進沿線旅游資源的開發(fā)和發(fā)展，對宿州經(jīng)濟快速發(fā)展有著重要作用。

　　項目串聯(lián)徐州與宿州城市核心區(qū)，隨著徐宿交通網(wǎng)絡的不斷完善，將加速宿州與徐州的經(jīng)濟交流合作和融合發(fā)展，促進生產(chǎn)要素向徐宿城鎮(zhèn)聚合軸集聚，推動淮海經(jīng)濟區(qū)核心區(qū)一體化建設。

　　二、項目技術特點

　　根據(jù)本項目的功能定位，勘察設計階段樹立“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，并按照“資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保、節(jié)能高效、服務提升”綠色公路設計思想進行設計，準確把握技術標準，合理運用技術指標，嚴格控制建設規(guī)模，認真勘察，科學比選，精心設計，把本項目建成具有鮮明特色的“安全舒適、節(jié)約和諧、環(huán)境友好、景觀優(yōu)美”的皖北第一旅游大道。

　　1、路線

　　路線設計靈活運用指標，順應地形，順勢而行。平面方案的選擇綜合考慮沿線農(nóng)田、電力（訊）設施、建筑物、城鎮(zhèn)及旅游規(guī)劃、路網(wǎng)布局等，盡量避開水源地、學校、文物古跡、風景區(qū)、特色農(nóng)業(yè)區(qū)等敏感區(qū)域，如老山口香稻米保護區(qū)和木瓜經(jīng)濟林均進行路線繞行避讓等；盡量利用老路、荒地、崗地邊緣布線，最大程度保護耕地，節(jié)約用地；盡可能采用高指標，以縮短里程，降低工程規(guī)模，節(jié)約營運成本。

　　縱面設計根據(jù)道路沿線地形變化，綜合填挖工程量，避免高填深挖，合理確定路面設計標高，減小土方工程量，減少對植被和生態(tài)環(huán)境的破壞。

　　人口密集的村鎮(zhèn)路段，考慮行人和非機動車出行的需求，在一級公路的外側(cè)增設輔道和人行道，提升道路服務功能。

　　為了輻射和拉動旅游資源的開發(fā)，本項目在一定位置設置景區(qū)連接線，如黃藏峪連接線、五柳連接線和西山連接線，以實現(xiàn)與旅游景區(qū)的銜接和聯(lián)動。

　　2、路基路面

　　沿線自然風光優(yōu)美，為尊重自然并融入自然，道路設計重視對路容、路貌的軟性改造，力爭做到特色突出、主體明確、自然和諧，“少花錢、多辦事”，實現(xiàn)環(huán)境保護與公路建設并重，達到與自然環(huán)境相和諧。

　　推行生態(tài)環(huán)保設計。路基邊坡防護以生態(tài)、綠化防護為主；路基邊溝采用符合原地貌形態(tài)的生態(tài)排水設施，盡量避免人工痕跡。

　　推行廢舊物再生循環(huán)利用：岸坡防護采用生態(tài)格網(wǎng)，利用廢棄的建筑材料，既美化環(huán)境，又可以舊物循環(huán)利用。

　　統(tǒng)籌資源利用，實現(xiàn)集約節(jié)約。路基土石方盡量做到填挖平衡，使路基開挖土石方都有所利用，如清淤清表的廢方用于中分帶填土綠化；取土坑部分用清表廢方填平以復耕，部分開挖后作為灌溉的水塘。

　　3、安全設施

　　交通安全設施設計以“保障道路暢通、行車安全、技術先進、經(jīng)濟合理”為原則，集交通管理、安全防護、視線誘導、隔離封閉多功能于一體，且符合公路總體設計的要求，準確體現(xiàn)設計意圖，相互配合，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，充分發(fā)揮公路的整體效益。一般由交通標志、標線、安全護欄、隔離設施、防撞桶、輪廓標等組成。因本項目周邊旅游景區(qū)較多，故設計中還考慮了旅游標志。

　　4、景觀綠化

　　S404串聯(lián)了沿線的景區(qū)（點）、風情小鎮(zhèn)、原鄉(xiāng)山村，在建設中，本著體現(xiàn)原生態(tài)的原則，結(jié)合景觀深化與視線設計等，以保護修復自然風貌為主旨，注重遠景、中景、近景的多層次立體化的景觀營造，體現(xiàn)“原鄉(xiāng)風情，旅游動脈，魅力綠鏈”的景觀設計理念。最大限度地保護、合理利用場地內(nèi)現(xiàn)有的自然和人工植被，維護區(qū)域內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)的健康與穩(wěn)定，避免旅游通道的建設對原生植物的破壞。充分利用植物的觀賞特性，營造色彩、層次、空間豐富的植物景觀，提升旅游通道的游賞樂趣。

　　三、技術創(chuàng)新點

　　本次道路設計以“千年宿心城邦，百里溢彩長廊”為主題。意寓宿州數(shù)千年的歷史，“宿”既是“宿州”也是“歸宿”，“心”指宿州久遠的歷史人文積淀。 “溢彩長廊”則反映了這條旅游景觀大道流光溢彩，絢麗多姿的景觀風貌。設計中依托地域文化資源，通過對重要節(jié)點進行景觀提升以及將地方文化元素融入到附屬設施設計中等手段，將本項目打造成具有鮮明時代特色的生態(tài)、人文之路。

　　1、路線選線：充分考慮旅游需求，發(fā)揮宿州地區(qū)山水“清、峻、美”的自然景觀特點，路線選線因地制宜，整合資源，主要景區(qū)設置連接線進行串聯(lián)，發(fā)揮旅游廊道作用串點成線，連線成片，形成旅游公路的交通網(wǎng)絡，共建多類型旅游景區(qū)；此外，為考慮行人騎行或徒步需求，主線單側(cè)預留慢行系統(tǒng)，以提升和拓展旅游道路服務功能。

　　2、道路綠化：結(jié)合旅游景觀道路的定位、周邊景觀資源及景區(qū)風貌，分區(qū)分段打造不同的植物景觀特色，彰顯“春花秋色”、“夏郁冬綠”的植物季相變化。充分利用沿線現(xiàn)有景觀資源，采用借景、造景等優(yōu)化手段，結(jié)合現(xiàn)狀山頂風力發(fā)電設施及村鎮(zhèn)門景對路域景觀進行提升，在位于景觀節(jié)點、村莊、島頭的區(qū)域，采用造型樹、孤植大樹等，結(jié)合景石形成特色景觀。

　　3、沿線附屬設施文化主題塑造：將不同的路段文化元素融入道路設計中，并通過在公交站、路燈等附屬設施細節(jié)設計上得以展現(xiàn)。如：在途徑皇藏峪路段的公交站和路燈樣式采用漢代風格的樣式，以展示宿州濃郁的歷史文化風采。

　　4、完善功能配套設施：埡口路段設置觀景平臺供游人休憩、游玩；利用原有服務區(qū)，進行功能提升，增設驛站、房車營地、野餐露營地、旅游廁所、自駕和徒步旅游設施、旅游標識標牌、鄉(xiāng)村旅游點等公共設施，為游客提供方便舒適的旅游氛圍。沿途驛站、餐飲住宿等游客服務設施要與重要節(jié)點、鄉(xiāng)村旅游點、特色鄉(xiāng)鎮(zhèn)、服務區(qū)、景區(qū)集散中心等其他服務設施相結(jié)合，做到科學分布、功能齊全，便于后期運營管理。

　　5、智慧旅游系統(tǒng)

　　加快智慧旅游景區(qū)、智慧旅游鄉(xiāng)村建設，助推旅游交通體系智慧化發(fā)展，提升旅游通道智慧化水平。

　　建立智慧旅游交通系統(tǒng)。加強服務區(qū)、驛站、重點旅游路段和重要旅游景區(qū)（點）交通情況監(jiān)測，及時發(fā)布旅游交通信息，保證旅游交通安全便捷暢通。